Tenaga motor harus dipilih sesuai dengan tenaga yang dibutuhkan oleh mesin produksi, dan usahakan agar motor berjalan di bawah beban pengenal.Saat memilih, Anda harus memperhatikan dua poin berikut:

① Jika tenaga motor terlalu kecil.Akan terjadi fenomena “kereta kuda kecil” yang menyebabkan motor kelebihan beban dalam waktu lama.Insulasinya rusak karena panas.Bahkan motornya pun ikut terbakar.

② Jika tenaga motor terlalu besar.Akan terjadi fenomena “kereta kuda besar”.Tenaga mekanik keluarannya tidak dapat dimanfaatkan sepenuhnya, dan faktor daya serta efisiensinya tidak tinggi, yang tidak hanya merugikan pengguna dan jaringan listrik.Dan itu juga akan menyebabkan pemborosan listrik.

Yang paling umum digunakan adalah metode analogi untuk memilih daya motor.Analogi yang disebut.Dibandingkan dengan tenaga motor listrik yang digunakan pada mesin produksi serupa.

Metode spesifiknya adalah: memahami daya motor yang digunakan oleh mesin produksi serupa dari unit ini atau unit terdekat lainnya, dan kemudian memilih motor dengan daya serupa untuk melakukan uji coba.Tujuan dari uji coba adalah untuk memverifikasi bahwa motor yang dipilih cocok dengan mesin produksi.

Cara verifikasinya adalah: menghidupkan motor penggerak mesin produksi, mengukur arus kerja motor dengan amperemeter penjepit, dan membandingkan arus terukur dengan arus pengenal yang tertera pada papan nama motor.Jika arus kerja aktual mesin tenaga listrik tidak jauh berbeda dengan arus pengenal yang tertera pada limpa.Hal ini menunjukkan bahwa tenaga motor yang dipilih sudah sesuai.Jika arus kerja aktual motor sekitar 70% lebih rendah dari arus pengenal yang tertera pada pelat nama.Hal ini menunjukkan bahwa tenaga motor terlalu besar, dan motor dengan tenaga yang lebih kecil harus diganti.Jika arus kerja motor yang diukur lebih dari 40% lebih besar dari arus pengenal yang tertera pada pelat nama.Hal ini menunjukkan bahwa tenaga motor terlalu kecil, dan motor dengan tenaga yang lebih besar harus diganti.

Sangat cocok untuk hubungan konduksi timbal balik antara daya pengenal, kecepatan pengenal dan torsi pengenal motor servo, tetapi nilai torsi pengenal aktual harus didasarkan pada pengukuran sebenarnya.Karena masalah efisiensi konversi energi, nilai dasarnya umumnya sama, dan akan terjadi sedikit penurunan.

Karena alasan struktural, motor DC memiliki kelemahan sebagai berikut:

(1) Sikat dan komutator perlu diganti secara teratur, perawatannya sulit, dan masa pakainya pendek;(2) Karena pergantian percikan api pada motor DC, sulit diterapkan pada lingkungan yang keras dengan gas yang mudah terbakar dan meledak;(3) Strukturnya rumit, sulit untuk membuat motor DC dengan kapasitas besar, kecepatan tinggi, dan tegangan tinggi.

Dibandingkan dengan motor DC, motor AC mempunyai keunggulan sebagai berikut:

(1)Struktur kokoh, pengoperasian yang andal, perawatan mudah;(2) Tidak ada percikan pergantian, dan dapat digunakan di lingkungan yang keras dengan gas yang mudah terbakar dan meledak;(3) Mudah untuk memproduksi motor AC berkapasitas besar, berkecepatan tinggi, dan bertegangan tinggi.

Oleh karena itu, sejak lama masyarakat berharap untuk mengganti motor DC dengan motor AC yang dapat diatur kecepatannya dalam banyak kesempatan, dan banyak penelitian dan pengembangan telah dilakukan pada pengendalian kecepatan motor AC.Namun hingga tahun 1970-an, penelitian dan pengembangan sistem pengatur kecepatan AC belum membuahkan hasil yang benar-benar memuaskan sehingga membatasi pemasyarakatan dan penerapan sistem pengatur kecepatan AC.Oleh karena itu pula harus digunakan baffle dan katup untuk mengatur kecepatan dan aliran angin pada sistem penggerak listrik seperti kipas angin dan pompa air yang banyak digunakan dalam produksi industri dan memerlukan pengendalian kecepatan.Pendekatan ini tidak hanya meningkatkan kompleksitas sistem, namun juga mengakibatkan pemborosan energi.

Oleh Jessica