Berapa besar arus start motor?

Ada perbedaan pendapat mengenai berapa kali arus start motor sama dengan arus pengenal, dan banyak di antaranya didasarkan pada kondisi tertentu.Misalnya sepuluh kali, 6 sampai 8 kali, 5 sampai 8 kali, 5 sampai 7 kali dan seterusnya.

Salah satunya adalah ketika kecepatan motor adalah nol pada saat start (yaitu momen awal dari proses start), nilai arus pada saat ini haruslah nilai arus rotor terkunci.Untuk motor asinkron tiga fase seri Y yang paling sering digunakan, terdapat peraturan yang jelas dalam standar “motor asinkron tiga fase seri Y” JB/T10391-2002.Diantaranya, nilai rasio arus rotor terkunci terhadap arus pengenal motor 5,5kW yang ditentukan adalah sebagai berikut: pada kecepatan sinkron 3000, rasio arus rotor terkunci terhadap arus pengenal adalah 7,0;pada kecepatan sinkron 1500, rasio arus rotor terkunci terhadap arus pengenal adalah 7,0;Ketika kecepatan sinkron adalah 1000, rasio arus rotor terkunci terhadap arus pengenal adalah 6,5;ketika kecepatan sinkron adalah 750, rasio arus rotor terkunci terhadap arus pengenal adalah 6,0.Daya motor 5,5kW relatif besar, dan motor dengan daya lebih kecil adalah rasio arus awal terhadap arus pengenal.Ini harus lebih kecil, sehingga buku teks tukang listrik dan banyak tempat mengatakan bahwa arus awal motor asinkron adalah 4 ~ 7 kali arus kerja pengenal..

Mengapa arus start motor tinggi?Setelah memulai arusnya kecil?

Disini perlu kita pahami dari sudut pandang prinsip start motor dan prinsip putaran motor: ketika motor induksi dalam keadaan berhenti, dari sudut pandang elektromagnetik, ia seperti trafo, dan belitan stator dihubungkan ke daya. pasokan setara dengan kumparan primer transformator, belitan rotor rangkaian tertutup setara dengan kumparan sekunder transformator yang dihubung pendek;sambungan nonlistrik antara belitan stator dan belitan rotor hanyalah sambungan magnetis, dan fluks magnet membentuk rangkaian tertutup melalui stator, celah udara, dan inti rotor.Pada saat penutupan, rotor belum berputar karena inersia, dan medan magnet yang berputar memotong belitan rotor pada kecepatan potong maksimum.—kecepatan sinkron, sehingga belitan rotor menginduksi potensial listrik setinggi mungkin.Oleh karena itu, sejumlah besar listrik mengalir pada konduktor rotor.Arus listrik, arus ini menghasilkan energi magnet yang menghilangkan medan magnet stator, seperti halnya fluks magnet sekunder suatu transformator menghilangkan fluks magnet primer.Untuk menjaga fluks magnet asli sesuai dengan tegangan catu daya pada saat itu, stator secara otomatis meningkatkan arus.Karena arus rotor saat ini besar, maka arus stator pun meningkat pesat, bahkan mencapai 4 hingga 7 kali lipat arus pengenal.Inilah alasan arus awal yang besar.Mengapa arus setelah start kecil: Dengan bertambahnya kecepatan motor, kecepatan medan magnet stator memotong konduktor rotor berkurang, potensial listrik induksi pada konduktor rotor berkurang, dan arus pada konduktor rotor juga berkurang, sehingga arus pada konduktor rotor juga berkurang. Arus stator digunakan untuk mengimbangi arus rotor yang dihasilkan. Bagian arus yang dipengaruhi oleh fluks magnet juga berkurang, sehingga arus stator berubah dari besar ke kecil hingga normal.

Oleh Jessica