Seringkali, faktor penyebab getaran motor merupakan masalah yang komprehensif.Tidak termasuk pengaruh faktor eksternal, sistem pelumasan bantalan, struktur rotor dan sistem keseimbangan, kekuatan bagian struktural, dan keseimbangan elektromagnetik dalam proses pembuatan motor adalah kunci pengendalian getaran.Memastikan rendahnya getaran motor yang dihasilkan merupakan syarat penting bagi persaingan kualitas motor di masa depan.

1. Alasan sistem pelumasan

Pelumasan yang baik merupakan jaminan penting untuk pengoperasian motor.Selama produksi dan penggunaan motor, harus dipastikan bahwa mutu, kualitas dan kebersihan pelumas (oli) memenuhi persyaratan, jika tidak maka akan menyebabkan motor bergetar dan berdampak serius pada umur motor.

Untuk motor bantalan bantalan, jika jarak bebas bantalan bantalan terlalu besar, lapisan oli tidak dapat terbentuk.Jarak bebas bantalan bantalan harus disesuaikan dengan nilai yang tepat.Untuk motor yang sudah lama tidak digunakan, periksa apakah kualitas oli memenuhi standar dan apakah ada kekurangan oli sebelum dioperasikan.Untuk motor dengan pelumasan paksa, periksa apakah sistem sirkuit oli tersumbat, apakah suhu oli sesuai, dan apakah volume oli yang bersirkulasi memenuhi persyaratan sebelum memulai.Motor harus dihidupkan setelah uji coba normal.

2. Kegagalan mekanis

●Karena keausan jangka panjang, jarak bebas bantalan menjadi terlalu besar selama pengoperasian motor.Gemuk pengganti harus ditambahkan secara berkala, dan bantalan baru harus diganti jika perlu.

Rotor tidak seimbang;masalah seperti ini jarang terjadi, dan masalah keseimbangan dinamis telah teratasi saat motor meninggalkan pabrik.Namun, jika terjadi masalah seperti kendor atau lepasnya neraca tetap selama proses penyeimbangan dinamis rotor, akan timbul getaran yang jelas.Hal ini akan menyebabkan kerusakan pada sapuan dan belitan.

●Poros dibelokkan.Masalah ini lebih sering terjadi pada rotor dengan inti besi pendek, diameter besar, poros ekstra panjang, dan kecepatan putaran tinggi.Ini juga merupakan masalah yang harus dihindari dalam proses desain.

●Inti besi berubah bentuk atau tertekan.Masalah ini umumnya dapat ditemukan pada pengujian pabrik terhadap motor.Dalam kebanyakan kasus, motor mengeluarkan suara gesekan yang mirip dengan suara kertas isolasi selama pengoperasian, yang terutama disebabkan oleh tumpukan inti besi yang longgar dan efek pencelupan yang buruk.

●Kipas tidak seimbang.Secara teoritis, selama kipas itu sendiri tidak memiliki cacat, tidak akan ada banyak masalah, tetapi jika kipas belum seimbang secara statis, dan motor belum menjalani uji pemeriksaan getaran akhir ketika meninggalkan pabrik, maka ada mungkin ada masalah saat motor hidup;Situasi lain adalah ketika motor berjalan, kipas berubah bentuk dan tidak seimbang karena alasan lain seperti pemanasan motor.Atau benda asing terjatuh di antara kipas dan kap mesin atau penutup ujung.

●Kesenjangan udara antara stator dan rotor tidak merata.Ketika ketidakrataan celah udara antara stator dan rotor motor melebihi standar, akibat aksi tarikan magnet unilateral, motor akan bergetar bersamaan dengan suara elektromagnetik frekuensi rendah yang serius pada motor.

●Getaran yang disebabkan oleh gesekan.Pada saat motor hidup atau mati, terjadi gesekan antara bagian yang berputar dengan bagian yang diam, yang juga menyebabkan motor bergetar.Apalagi bila motor tidak terlindungi dengan baik dan benda asing masuk ke rongga bagian dalam motor, keadaannya akan semakin parah

3. Kegagalan elektromagnetik

Selain masalah mekanis dan sistem pelumasan, masalah elektromagnetik juga dapat menyebabkan getaran pada motor.

●Tegangan tiga fasa pada catu daya tidak seimbang.Standar motor menetapkan bahwa fluktuasi tegangan umum tidak boleh melebihi -5%~+10%, dan ketidakseimbangan tegangan tiga fasa tidak boleh melebihi 5%.Jika ketidakseimbangan tegangan tiga fasa melebihi 5%, coba hilangkan ketidakseimbangan tersebut.Untuk motor yang berbeda, kepekaan terhadap tegangan berbeda.

●Motor tiga fasa berjalan tanpa fasa.Masalah seperti saluran listrik, peralatan kontrol, dan kabel terminal pada kotak sambungan motor putus karena pengencangan yang buruk, yang akan menyebabkan tegangan masukan motor tidak seimbang dan menyebabkan masalah getaran dengan tingkat yang berbeda-beda.

● Masalah ketidakrataan arus tiga fasa.Ketika motor mengalami masalah seperti tegangan input tidak merata, hubungan pendek antar belitan belitan stator, salah sambungan ujung pertama dan terakhir belitan, jumlah belitan belitan stator tidak sama, salah pengkabelan beberapa kumparan belitan stator , dll., motor akan bergetar dengan jelas, dan akan disertai dengan rasa tumpul yang parah.Bunyinya, beberapa motor akan berputar di tempat setelah dinyalakan.

●Impedansi belitan tiga fasa tidak merata.Masalah seperti ini termasuk dalam masalah rotor motor, termasuk strip tipis yang serius dan strip rusak pada rotor aluminium cor, pengelasan yang buruk pada rotor luka, dan belitan putus.

●Permasalahan umum antar belokan, antar fase, dan permukaan tanah.Ini adalah kegagalan listrik yang tidak dapat dihindari pada bagian belitan selama pengoperasian motor, yang merupakan masalah fatal bagi motor.Saat motor bergetar akan disertai dengan suara bising dan rasa terbakar yang parah.

4. Masalah koneksi, transmisi dan instalasi

Bila kekuatan pondasi pemasangan motor rendah, permukaan pondasi pemasangan miring dan tidak rata, pemasangan tidak stabil atau sekrup jangkar kendor, motor akan bergetar bahkan menyebabkan kaki motor patah.

Transmisi motor dan peralatannya digerakkan oleh katrol atau kopling.Jika katrolnya eksentrik, kopling tidak dipasang dengan benar atau kendor, hal ini akan menyebabkan motor bergetar dengan derajat yang berbeda-beda.